Предыдущий драйв-тест показал, что в условиях Москвы, прежняя методика, которой пользовался MForum.ru не обеспечивает необходимого числа измерений. Также ведущие инженеры всех сотовых компаний и специалисты одного из известных производителей сотового оборудования, к которым мы обращались за консультациями, внесли ряд рекомендаций, которые были учтены нами при разработке модифицированной специально для условий мегаполиса методики измерений.

Главное - измерений будет гораздо больше. Для этого, новый драйв-тест проводится с таким набором оборудования, каким еще не пользовался в России ни один из операторов сотовой связи, не говоря уже о других организациях, которые следят за радиопокрытием сотовых сетей. Для проведения драйв-теста MForum сегодня используются два микроавтобуса, оснащенные в общей сложности тремя одновременно работающими измерительными комплексами, каждый из которых ведет запись параметров каждой из трех московских сетей. (Два автобуса пришлось использовать из соображений безопасности, поскольку стандартная электропроводка и генератор автомашины не обеспечивают потребностей измерительных комплексов и другой аппаратуры, которую мы включаем в бортовую сеть).

1. Измерительный комплекс QVoice. Этот комплекс настроен на осуществление так называемых "длинных звонков", продолжительностью в 25 минут, после каждого из которых следует пауза в 15 секунд и далее вновь осуществляется попытка "длинного звонка". Данные с этого комплекса важны для оценки качества обеспечения хендоверов, т.е. должен выявить насколько надежно обеспечивается возможность непрерывного разговора при активном перемещении абонента между секторами сот и разными сотами сети.

2. Измерительный комплекс TEMS. Этот комплект оборудования настроен на проверку доступности сетей, осуществляя множественные попытки вызовов длительностью по 15 секунд с 15-секундной паузой между попытками. Это позволит "набрать статистику" и понять, как обстоит дело с доступностью сетей.

3. Измерительный комплекс QVoice. Этот комплекс не делает звонков, а на всем протяжении маршрута фиксирует такой параметр, как RxLev каждой сети в так называемом Idle mode, т.е. измеряет максимальный уровень принимаемого сигнала каждой сотовой сети в каждой точке маршрута. Результаты этих измерений позволят сравнить "запас прочности" каждого из покрытий, по ним, даже, с какой-то степенью приближения, можно будет судить о том, на что могут рассчитывать жители близлежащих к маршруту домов, с точки зрения уровня покрытия внутри помещений.